Запчасти для спецтехники

Для хорошего и постоянного функционирования спецтехники иногда требуется замена запчастей, так как они имеют свойство изнашиваться. Компания «Авто-Трейд» осуществляет продажу и поставку комплектующих к строительной, коммунальной или иной спецтехнике в такие города России, как:

• Грозный

• Махачкала

• Ставрополь

• Краснодар

• Элиста

• Астрахань

• Ростов-на-Дону

• Волгоград

• Воронеж

• Саратов

• Белгород

• Курск

• Липецк

• Пенза

• Нижний Новгород

• Чебоксары

• Тверь

• Санкт-Петербург

• Казань

• Архангельск

• Нарьян-Мар

• Ижевск

• Екатеринбург

• Уфа

• Оренбург

• Челябинск

• Сыктывкар

• Тюмень

• Ханты-Мансийск

• Омск

• Новосибирск

• Томск

• Барнаул

• Красноярск

• Кемерово

• Иркутск

• Улан-Удэ

• Чита

• Хабаровск

• Владивосток

• Южно-Сахалинск

• Петропавловск-Камчатский

• Якутск

• Магадан

• Анадырь

• Сургут

• Самара

• Ульяновск

• Москва

• Псков

Основными и наиболее востребованными комплектующими являются:

• Гидроцилиндры, которые используются для гидравлики стрелы или ковша. Их основной задачей является управление манипулятором, то есть, его подъем, выдвижение и повороты. Принцип работы строится на давлении жидкости, под действием которого происходит движение поршня в двигателе.

  Гидроцилиндры часто повреждаются, так как находятся снаружи стрелы, и их легко задеть во время работы.

• Бортовой редуктор хода — это очень важный элемент трансмиссии. Именно он обеспечивает машине как плавный ход, так и поворот — на месте или во время движения, именно он передает крутящий момент ведущей звездочке гусеничной цепи. Принцип действия бортового редуктора носит название «планетарная передача», то есть, вращательный момент передается на любую деталь механизма и снимается так же с любой его детали.

• Карданный вал очень важен для бульдозеров. Этот элемент передает крутящий момент между функционирующими частями машины.

  Состоит карданный вал из нескольких частей, и является довольно сложным механизмом. Его конструкция включает в себя вал; скользящую вилку; 2 шарнира, или 2 крестовины; 2 фланец-вилки; элементы управления и детали уплотнения. Обычно его делают из трубопоката или прутка, а крестовины карданного вала — одни из самых долговечных элементов машины.

• Узлы сочленения подвижных деталей всегда должны находиться в идеальном состоянии, так как от них зависит эффективность работы спецтехники. Они обеспечивают как надежное сочленение конструкционных элементов машин, так и их подвижность. Детали этого элемента — как основные, то есть, втулка и палец, так и дополнительные: регулировочные шайбы, О-кольца, сальники, пыльники — представляют из себя легко изнашивающийся расходный материал, который часто нуждается в замене при активной работе машины. Обычно их делают из металла, намного реже расходники бывают полимерными.

• Радиаторы устанавливаются для охлаждения двигателя. Их основная задача — предотвращение перегрева мотора и рабочих сред путем отведения тепла от циркулирующих в двигателе внутреннего сгорания жидкостей. Существуют радиаторы водяного и масляного типа; состоят они из сердцевины с ребрами охлаждения (трубчато-ленточная или трубчато-пластинчатая), и двух коробок с патрубками: верхней и нижней. Для их изготовления применяют коррозионностойкие металлы.

• Стартер — необходимый для функционирования техники элемент. Его функцией является запуск двигателя. Без него работа попросту не будет начата.

  Его основными элементами являются электродвигатель, втягивающее реле и приводная шестерня. При этом электродвигатели могут иметь разные типы возбуждения — как электромагнитный, так и более современный, от постоянных магнитов.

  Принцип действия стартера основан на том, что втягивающее реле подает необходимое для запуска электродвигателя питание, после чего благодаря приводному рычагу шестерня зацепляется с венцом маховика двигателя машины, что приводит к его запуску.

  Для спецтехники время работы стартера стоит ограничить 15 секундами максимум, или он быстро придет в негодность.

• Турбонаддув двигателя — это технология, позволяющая увеличить его мощность без повышения частоты вращения коленвала и изменения объема цилиндров. Эта система включает в себя турбокомпрессор, который является основным ее элементом, а так же воздухозаборник, дроссельную заслонку, воздушный фильтр, интеркуллер и коллектор для впуска. К тому же, они объединены в единую систему с помощью напорных шлангов и соединительных патрубков.

  Система турбонаддува может использоваться на любых ДВС, но лучше всего она работает с дизельными двигателями тяжелой техники, благодаря изначально невысокой частоте вращения коленвала. Вдобавок, турбированным двигателям требуется меньшее количество топлива, что является очень важным именно для спецтехники, которая требует немало горючего.

• Уплотнители двух типов — уплотнительное кольцо и пыльник —существуют для предотвращения утечки газа или жидкости в местах сочленения механизмов спецтехники. Эта запчасть необходима для обеспечения герметичности узлов машины.

• Уплотнители различаются и по размерам, и по форме, но все они предотвращают как попадание пыли, грязи или воды внутрь механизма, так и утечку циркулирующих веществ из механизма наружу.

  После изнашивания уплотнитель необходимо заменить немедленно.

• Ходовое устройство гусеничной спецтехники — это основная часть такой техники, состоящая из большого количества элементов. Это гусеничные цепи, звенья цепей, башмаки или траки, звездочка — то есть, ведущее колесо, ленивец — направляющее колесо, катки опорные, катки поддерживающие, натяжитель, защиты катков, а так же крепежные детали — болты, гайки и т. д.

  Именно благодаря ходовой части гусеничная спецтехника так легко преодолевает любое бездорожье. Тем не менее, ходовое устройство изнашивается и требует замены.

• Топливная аппаратура для дизельных двигателей — это устройство, которое через определенные промежутки времени подает четко определенное количество топлива в ДВС. Этих порций достаточно для работы спецтехники, они обеспечивают поддержание необходимой мощности мотора, а так же частоту вращения коленвала.

  К основным компонентам топливной аппаратуры относятся: топливный насос высокого давления, форсунки, подкачивающая помпа, фильтры и топливоприводы. Помпа может быть нескольких типов — это диафрагменный, коловратный, поршневый, шестеренчатый виды помп.

  Конечно же, элементы этого механизма через какое-то время необходимо менять во избежание серьезных аварий.

• Двигатель — это основа, «сердце» машины, без него она никак не сможет работать. За его состоянием необходимо очень тщательно следить.

  Его составные детали — это коленчатые валы, элементы газораспределительного механизма, термостаты, поршни, шатунные вкладыши, датчики, прокладки и уплотнения.

  ГРМ, или газораспределительный механизм, состоит из распределительных валов, клапанов, механизмов привода, передаточных звеньев — это коромысла, шланги, толкатели — и вспомогательных деталей: регулировочные элементы, клапанные пружины.

• Фильтры — одна из важнейших запчастей для спецтехники. Бывают фильтры кабины, гидравлические фильтры и фильтры кондиционера, которые отличаются местонахождением и устройством. Однако их задача одна — защита воздуха или рабочих смесей от загрязнения.

Конечно же, в основном техника выходит из строя из-за неправильной эксплуатации. Несвоевременная замена масла и фильтров, использование некачественного топлива — все это и многое другое ведет к поломкам и авариям. Поэтому необходимо помнить об обязательном сервисном обслуживании своей спецтехники.